- Dette har jeg gledet meg veldig lenge til! Endelig er vi i gang etter vintersesongen og dette er et løp jeg ikke glemmer så lett, da vi i fjor fikk et skikkelig rundkast da vi kjempet om pallen.
Samtidig er dette et løp jeg liker og kan kjøre virkelig fort!
Nærmere 500 000 tilskuere besøker hvert år Rally Sweden og det mest kjente stedet under hele helgen Colins Crest er besøkt av nærmere 20 000 mennesker! Til sammenligning er det like mange mennesker i 2 svinger under Rally Sverige som det er under hele helga når det er skirenn i Holmenkollen!
Rekorden på dette hoppet er det fortsatt Eyvind som innehar da han i 2016 hoppet smått utrolige 45 meter!
Trykk på les mer og se hoppet!
Ny bil, nytt design, nytt team og ikke minst flere nye samarbeidspartnere på laget.
Det var Rally Hadeland som sto for tur og i team med Henning Solberg skulle dette bli en hard kamp. I år har teamet gjort et valg Eyvind har ønsket lenge!
Ny bil for sesongen er Skoda Fabia R5. En bil som skulle vise seg å passe Eyvind ekstremt godt!
Se rekord hoppet til Eyvind Brynildsen!
Rekord hopp – 45m
Gjennom Adapta Motorsports samarbeid med M-Sport, skal Eyvind Brynildsen kjøre den nyutviklede Ford Fiesta R5 i Rally Sweden neste måned. Sammen med team kamerat Elfyn Evans, skal han kjøre den 2 runden i WRC, i M’sports Word Rally Team livery.
Etter over 6 mnd. med utvikling, har den nye Fiesta R5 fått en omfattende oppgradering av motoren som gir bilen et betydelig løft når det gjelder krefter, en økning på 32hk ved 4500 omdreininger, og et øket dreiemoment på 56 Newton meter ved 4000 omdreininger. Det er det største utviklingshoppet i en M-sport motor noen gang. De gjenstående jokere vil bli benyttet til chassis relatert oppgradering som er forventet lansert i mars. Utvikling og forbedring av den bakre aerodynamikken, støtfanger foran, fjæring, Reiger dempere og ekstra belysning, står på programmet.
Brynildsen har gode resultater i sin tidligere Ford Fiesta RRC, hvor han blant annet ble Norgesmester i 2015. M-sport håper at kombinasjonen med Evans og Brynildsen vil gjøre at de kan kjempe om topp plasseringene i WRC2.
«Jeg gleder meg veldig til Rally Sweden. Dette er hjemmebane for meg», smiler en fornøyd Eyvind Brynildsen. «I fjor vant jeg NM i en Ford Fiesta, så jeg har god erfaring med M-sports biler, og med den utviklingen som M-sport har gjort med den nye R5, blir dette fantastisk moro.
Med M-sport i ryggen ser jeg at vi kan være med å kjempe i toppen, jeg skal i alle fall gjøre mitt beste for å ta en pallplass for teamet», avslutter han.
«Kombinasjonen med Elfyn og Eyvind gir oss muligheten til å kjempe om en WRC 2 seier i Rally Sweden», sier Malcom Wilson, teamsjef i M-sport. «Dette er et løp for snø-spesialistene, og vi har tro på at Eyvind vil gjøre en god jobb for oss i dette løpet. Han er godt vant med slikt føre. Avtalen med Eyvind kom til gjennom vårt tette samarbeid med Adapta Motorsport. Vi vet hvor sterk Eyvind er – spesielt på snø- og jeg er sikker på at han kan være på toppen av tidstabellene gjennom denne helgen», avslutter Malcom Wilson.
«Adapta Motorsport er veldig godt fornøyd med å ha bidratt til at denne løsningen har blitt en realitet», forteller Morten Østberg, Teamsjef i Adapta Motorsport. «M-sport er uten tvil det største teamet i WRC og internasjonal rally, og Eyvind har vist gjennom mange år at han har potensiell til å komme opp på det øverste nivået i rally. Team og materiell er avgjørende for å lykkes. Den avtalen som nå er gjort gir de aller beste muligheter for Eyvind til å utvikle det potensialet videre gjennom året», avslutter Morten Østberg
For femte gang kjører Eyvind dette sagnomsuste rallyet som har aner helt tilbake til 1932. Rallyet er siste runde i årets WRC og alltid “en højdare”.
Eyvind og Anders skal kjøre Motorsport Italia sin Skoda R 5. November i Wales betyr vind, regn, temperaturer ned mot, og noen ganger under null grader, gjørme i bøtter og spann. Med start og mål i Cardiff helt sydvest i Wales har de tre dager med knallhard konkurranse foran seg i skogene nord i Wales. Under disse forholdene trives Eyvind godt og har vært helt i toppen her tidligere- så det kjøres for seier. De har startet “stupid o`clock in the morning” nå i dag fredag og første bil er på ss 1 kl 1027 norsk tid. De har vell 13 mil fartsetapper foran seg fordelt på tre etapper som kjøres to ganger. To er på over tre mil og en kort en på vell 3 km. Den siste korte heter Sweet Lamb og er lagt tilrette for publikum med hopp og sprett og “watersplash” etter alle kunstens regler.
Lørdag starter også grytidlig, og det skal kjøres ni fartsetapper på tilsammen ca fjorten mil. Her kjøres fire av etappene to ganger. Det er kun en service, og den er først etter at de har kjørt syv etapper på tilsammen 10 mil. Det blir nok en utfordring for mange. Det blir en laaang dag. Søndagen starter med service kl 0700(lokal tid) og det skal kjøres tre og en halv mil fart før rallyet avsluttes tidlig på ettermiddagen.
På gjennomkjøringen meldes det om forferdelig bløte veier og det er meldt nedbør i helgen også. Bløtt og gromt blir det!
Spenningen om mesterskapet var jo vekk, men ønsket og målsettingen om å vinne alle NM-rundene var fortsatt der. Så det var bar å kline til med nybilen fra første meter på fredag kveld. Etter 150 meter forsvant lyset, og dermed rullet sekundene. På nærlys ble kveldens to etapper gjennomført. I tillegg var gutta ilagt en tidstraff på 60 sekunder etter radarkontroll på notekjøringen.
Lørdagen startet på 23. plass 1,21 etter lederen. Etter målgang på ss 7 har de kjørt seg opp til en 2. plass og er nå 59.8 sekunder etter lederen. På ss 8 kjører både Frank Tore Larsen og Anders Grøndal borti samme stein og punkterer. Eyvind kjører rundt steinen og da er løpet avgjort. De vinner som de vil, og er 2 minutter og 22 sekunder foran foran nestemann i mål etter 14. og siste etappe. Det er slike ting som skiller de nestbeste fra de beste.
Thomas og Jørn hadde et begivenhetsrikt rally. Dagens lengste på Engsethhoppet- det er aldri bra for bilen- som ble skikkelig stuka i fronten. I tillegg slo de hekken i autovernet på ei bru, så Mitsubishien er skamfert i begge ender. Men fort gikk det, og i mål kom de. Både andre og tredjetider lar seg høre. Det ble også ett hakk opp på NM-lista- til 5. plass. Altså stor jubel i hele teamet.
En fantastisk sesong er over, tusen takk til samarbeidspartnerne og alle som stiller opp. Dette er lagseier!
Det jobbes nå for neste år. Vi kommer tilbake med info når noe er klart.
Det blir jo det. Mesterskapet er i havn- og med en splitter ny Fiesta R5 mellom henda får det ikke blitt noe annet. Eyvind og Anders gleder seg vanvittig til Rally Hedemarken. De har kjørt 15 testmil i “nybilen” og storkoser seg. Bilen er mye “tightere” og presisere enn den gamle. Den sitter bedre i veien og gir muligheten til å “fintune” mange detaljer som ikke var mulig i den gamle.
Gutta går ut som første bil med kobbelet av halsende konkurrenter hakk i hæl. Thomas og Jørn går ut med start nr 8 og er klare til å sloss for en plass bedre i NM. Da må de slå Petter Kristiansen, som naturlig nok er målsettingen. Så vet vi alle at det skal kjøres først- og at resultatene ikke er klare før målgang. Bortsett fra NM vinneren som er klar da..
Grunnet flom i store deler av Telemark er Rally Telemark som skulle gå nå i helga avlyst. Det er veldig synd. Mengder av forarbeide er gjort av klubbene for å få stablet løpet på beina. Men det betyr faktisk at Eyvind er norgesmester. I og med seier i de fem første rundene er det for langt fram for at noen kan ta det igjen.
Tidligere har NM ikke blitt prioritert siden fokuset i første rekke har vært på VM-deltakelse. Når vi nå har satt alle kluter til i NM er det godt å se at vi holder topp nivå, ikke bare i bilen hvor Anders har levert noter i verdensklasse, men hele teamet. Fem av fem mulige hittil- og vi kjører for seier også på Hedemarken neste helg, selvom mesterskapet er i havn. Der kommer vi for øvrig en helt nybygd Fiesta R5.
Vi gleder oss stort til Rally Hedemarken neste helg!
Etter en samlet beslutning i Brynildsen Motorsport har teamet valgt å trekke seg fra East Sweden Rally førstkommende helg i Linköping.
Anders Fredrikssons far har gått bort og begraves den helgen.
I den sammenhengen blir rally uviktig.
Teamet er tilbake til neste NM runde- Rally Telemark 18-19. September.